🍺🚏🏪
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🌠(撰稿:褚玉中)这样的机构败坏了学术名声
2024/06/28颜琼刚♝
江西警察学院和中上985选哪个?
2024/06/28古菁贝⤴
满淮诗情征蓝海——人文经济视野下的淮安观察
2024/06/28宗锦辉⛻
人民网三评“振兴中国男足”之一:联赛是根本,不折腾!
2024/06/28赫连姬卿🙀
夫妻俩机智拆掉一间房,大气通透还能看娃打闹
2024/06/28翟达馥👗
网络正能量勃发,引领时代主旋律
2024/06/27向荔义➦
综述|英国执政党“赌选”丑闻笼罩大选
2024/06/27郎彩贝♃
中国智慧经济正在加速跑 助推高质量发展
2024/06/27周媛斌h
专家学者共聚2024“影响力·时代”峰会,共话新金融新智造新动能
2024/06/26鲍琳发a
人民网评:看清时与势,抓好谋与干
2024/06/26李舒淑🚦